Покупка автомобия, подводные камни

Дилеры, субдилеры, продавцы машин и просто барыги.

Речь пойдет о том, какую машину покупать, и где ее обслуживать. Так как у меня небольшой сервис, и на момент написания статьи я ремонтирую японские автомобили уже девять лет, у нас скопился достаточно большой опыт по ремонту и эксплуатации, и я с ужасом думаю о том, что когда придет время менять автомобиль, менять его будет не на что. И люди обращаются с вопросами, где и какую машину купить? Однозначно ответить на этот вопрос сложно, у каждого свои запросы, свой потолок финансов, и свои понты. И посоветовать понтовую машину (чтобы все оборачивались, когда я еду), очень устойчивую на дороге, дешевую в ремонте и обслуживании, стоимостью в пять тысяч долларов, я не могу никому. Людей можно разделить на несколько категорий:
Есть деньги, хочу машину.
Есть деньги, но не хочу покупать дорогую машину.
Нет денег, но хочу понтовую машину.
Нет денег, но хочу (надо) ездить.
Остальные варианты оставим в покое, так как просто не хватит времени все рассматривать и описывать.

Первая категория людей просто не рассматривается, это те люди, которые покупают ту машину, в которой им нравится ездить, им без разницы, сколько стоит ТО, сколько она есть бензина, он идет и покупает новую машину и ездит на ней.

Вторая категория людей – это люди, которые не видят смысла покупать новый дорогой автомобиль бизнес класса, в тоже время ездить на дешевой консервной банке не хочется. Ставить новую машину под окном достаточно стремно, а два раза в день топать пешком или ехать на автобусе до стоянки не всегда удобно, и занимает время. Приходится искать машину на вторичном рынке или покупать Trade inn. Машина нужна как обычно сейчас, и ждать полгода, пока дилер привезет не хочется.

Третья категория — простая машина не устраивает, хочется суперкар, чтобы низенько летал, девки просто падали штабелями, пацаны утирали слюни от зависти, и вообще весь мир был моим. Денег на Феррари и Ламборджини не хватает, Мазерати не нравится, 7й Лансер Эволюшен – столько денег за Лансер жалко, но вполне устраивает Хонда Прелюд, на новую не хватает и приходится искать машину в пределах 8ми тысяч долларов.

Четвертая категория - это просто засада, хватает на приличный ТАЗ, но на нем ездить не понтово, а за эти деньги приличную иномарку не купишь, вот и приходится покупать помойку, и потом вкладывать в нее деньги, причем достаточно много, и сразу, а хотелось бы частями, и постепенно. И если сложить деньги, вложенные в автомобиль, то гораздо выгоднее было взять кредит, купить более свежую машину, и потом отдать кредит, чем ремонтировать старое ведро с болтами, ведь сколько его не ремонтируй, оно и останется ведром с болтами.

Остальные варианты типа: купить новаый ТАЗ за 10 тыс, дополнительно ввалить в него еще 10 тыс, поставить перделку на зад, и синие писалки на капот – не рассматриваются. Так же, единичные случаи, что машину подарили, или нашел вместе с документами и правами на свое имя.

Я ненавижу диагностировать машины перед покупкой, объясняю почему. В идеальном состоянии машину не продают, когда покупатель просит пригнать машину для осмотра в определенный сервис, у продавца закрадывается подозрение, что его там или разведут или обуют, и приезжают уже сразу враждебно настроенные. И когда на его «идеальную», по его мнению машину смотрят, и пишут список работ и запчастей, он начинает орать, кричать, топать ногами, что сервисмены козлы, машина в идеальном состоянии, и это все развод. Выслушивать это уже надоело, раньше продавца тыкали носом и доказывали что мы не верблюды, а потом каждый раз это делать надоело, и теперь просто рассказываем состояние машины только тем, кто платит деньги за осмотр. А что потом на нас обижаются, нам наплевать, мы этих людей видим первый и последний раз. А те люди, которые просят нас посмотреть машину, будут к нам приезжать на обслуживание и ремонт.

Покупка автомобиля вообще вещь достаточно трудоемкая, отнимает много времени и сил. Посмотреть как выбирать б/у авто можно вот здесь: Пассат для отца И стоит вопрос где и что купить? Я тут опишу подводные камни, а вы уже будете сами разбираться, и решать.

Покупка автомобиля в салоне — это всегда праздник, у вас есть деньги, вы пришли, выбрали автомобиль нужного цвета, блестящий, сверкающий, пахнущий новой машиной, в нужной комплектации, с красивыми колесиками, подошли к кассе и получили ответ. Что вам придется постоять в очереди полгода, пока ваш автомобиль соберут и доставят в Россию. А ездить то хочется, и ездить надо прямо сейчас! В итоге после недолгих поисков находится автосалон, который продает живые автомобили, и там происходит обмен ваших денег, на чудо враждебной техники. Став счастливым обладателем нового автомобиля, вы автоматически попадаете на установку сигнализации, дополнительного оборудования, страховки и гарантийного обслуживания, причем все это стоит немалых денег, а качество не всегда соответствует цене. Если вы откажетесь от услуг Дилера за немалые деньги – то он в одностороннем порядке лишает вас гарантии. Сейчас этот вопрос уже научились решать, но побегать и поскандалить все равно придется. Гарантия-это чистой воды развод на деньги. Вы платите большие деньги за все, а взамен не получаете абсолютно ничего, или практически ничего! Если это не заводской брак, или детская болезнь автомобиля. На любую претензию или неисправность автомобиля, получаете мотивированный отказ, с которым сложно не согласиться. Плохо работает двигатель — вы заправляетесь некачественным топливом, и ремонтировать придется за деньги. Проблемы с ходовой частью – на ходовую часть гарантия не распространяется, у нас плохие дороги. Не работает электрика – ну у всего есть свой срок службы, надо менять деталь за ваш счет. И все в таком духе. Вопрос, за что платить деньги? За замену масла? И свечей? Причем самое интересное состоит в том, что официальный дилер в гарантийные моторы льет масло Castrol! А не родное, с маркой производителя, и смело клеит наклейки и вешает таблички. Про цены я вообще молчу, ТО 60 000 с материалами( замена масла, свечей, и салонного фильтра) стоит 7 800 рублей. Так что, официальный дилер просто разводит людей, и будьте внимательны при покупке автомобиля у дилера, особенно с гарантией. Я не говорю что это у всех так, я описываю подводные камни.

По поводу страховки КАСКО и от угона. Моя знакомая купила новую машину в кредит, в автосалоне (правда не официала) причем автосалон сам рекомендовал банк, который дал кредит, и страховую компанию, которая застраховала автомобиль. При заключении договора страховки от угона был задан вопрос — а надо дополнительно устанавливать противоугонные устройства? В ответ сказали что нет, того, что есть вполне достаточно. Через некоторое время машину угнали, а страховку людям платить отказались! Мотивируя это тем, что не было установлено противоугонное устройство. И теперь люди выплачивают кредит, ходят пешком, и судятся со страховой компанией. Шоферские байки я тут расписывать не буду, просто места не хватит, но людей жалко.

Покупка б/у машины у Дилера. Это кидалово еще то. Покупая машины с пробегом, вы рискуете еще больше, рассказов много, но опишу пару. Человек купил Trade in машину у дилера, манагер заверял что машина обслуживалась супер, он ее знает с момента продажи……. Ну и все такое. Человек поверил, купил, подняли машину, посмотрели – течет сальник привода. Ну, мелочь, записали на замену сальника через месяц, очередь большая, мастера не успевают чинить машины. Месяц человек не отъездил, развалился дифференциал, и это после того как дилер сказал, что с машиной все в порядке. После предъявления претензий продавцу, был получен ответ: что мы тут не причем, машина бу, а площадку мы просто сдаем людям, а чем они торгуют, мы понятия не имеем, и вообще чего вы к нам пристали? Вот вам и Trade inn.

Мой корефан тоже купил машину, поездил и заглох. Оказалось, не работает показометр бензобака, бензин кончился, машина встала. Поехал устранять, просидел практически целый день, в ремзону не пускают, что с машиной делают – не видно. Когда отдали машину, сказали, что все починили, и что была проблема с генератором, ему поменяли подшипник, и еще чего-то. После этого он к ним не ногой. Приехал к нам, проверить что за машину он купил. Подняли на подъемник: втулки заднего стабилизатора замотаны черной изолентой (чтобы не гремели), несколько сайлент-блоков требуют замены, втулки переднего стабилизатора на подходе. Но это все мелочи. Масло в АКПП – просто черное, похоже, что его не меняли вообще, в двигателе было немного почище. Создалось впечатление, что машину откатали, пригнали дилеру, и поставили на продажу, а дилер продает ее в том виде, в котором она приехала, не потрудившись поменять жидкости, и просто поднять машину на подъемник и посмотреть что он продает. И устранить хотя бы первостепенные проблемы. Вот вам и дилеры.
Втулки заднего стабилизатора Втулки заднего стабилизатора Втулки заднего стабилизатора Втулки заднего стабилизатора Втулки заднего стабилизатора Втулки переднего стабилизатора

Покупка машины на рынке – это беспроигрышная лотерея, выигрывает всегда тот, кто продает. А вы покупаете начищенный до блеска кусок металлолома, с темной историей, и кучей шпатлевки и предъявить претензии уже не кому. А хорошие машины всегда стоят дорого. Мы смотрели постоянному клиенту машину, при покупке, в принципе она была нормальной, по кузову, по ходовой и по двигателю. Все было нормально, человек откатал пол года, и тут не с того ни с сего умерла автоматическая коробка. Просто взяла и умерла, что с ней – пока незнаем, и вот от таких скрытых дефектов никто не застрахован.

Покупка машины под заказ, с аукционов, торгов, и прочих мест. Тут все опять зависит от самой конторы, которая торгует. Аукционы есть разные, дорогие, дешевые, левые, правые, соответственно и машины на них такие же. Мысль человека: машины одинаковые( пробег, оценка, состояние) , но стоят по разному на разных аукционах, куплю ка я подешевле, чего зря переплачивать. И потом соответственно получает свой автомобиль с загаженным салоном, прожженными сиденьями, скрученным пробегом. Не битых машин нет! Никто не будет продавать дешево машину, в идеальном состоянии, не битую, и без проблем, она будет стоить дорого. Я покупал на аукционах две машины, вернее пригоняли знакомые. На одной машине, все выглядело идеально, я сам лазил под ней, смотрел, проверял, зная, что она битая, но так ничего и не нашел. Машина была просто в идеальном состоянии. Когда ей причалили в багажник, так, что крыша сложилась, а у жены только каблук сломался( пассивная безопасность у япошек все таки на высоте), я нашел то место, которое ремонтировали. Вопрос как это было сделано, просто не подкопаешься, все зазоры на месте, краска в цвет попала, только одно место не прокрасили, и были видны следы сварки и болгарки, и это я увидел, когда отлетели накладки салона. На второй машине проблема не существенная, видно, что били в багажник, но опять найти конкретное место трудно. В принципе оно и не парит, важно как это сделано. У других людей приходили машины в хорошем состоянии, но один недостаток омрачал радость – серьезные скрытые дефекты, типа кривой балки заднего моста, лечится заменой балки, мелочь, а не приятно, и продавцу ничего не скажешь. Другая машина пришла, в идеальном состоянии, там даже запасной ключ, в специальной коробочке лежал под бампером. Но она и стоила не маленьких денег. Все зависит от продавца, его честности, и жадности.

Надоело ходить пешком, хочу понтовую машину, на новую не хватает. Это из разряда молодежи, я хочу не отставать от своих пацанов, или быть круче, чем они, чтобы все девки были мои, и ваще, все головы сворачивали когда я еду. Одно дело, когда предки насыпали денег, и купили машину с правами, в подарок, на День Рождения или на Новый Год. Другое дело, когда приходится горбатиться как папа Карло, из месяца в месяц, и на последние деньги купить машину. В первом случае все пофигу, если что – еще подарят, во втором случае сложнее, спорткары и крутые машины дороги в обслуживании, а простую колымагу не хочется. Вот и мучается человек вопросом, хочу машину, а ввалить 2-4 тысячи тугриков в ремонт не могу, по тому, что покупаю на последние. И в итоге покупается убитая машина, и все полученные деньги от продажи корок от апельсинов, и сданных бутылок идут на ремонт и тюнинг. Купить и поставить красивый обвес и сделать аэрографию – это просто безумная мечта. Обычно тюнинг заканчивается синими писалками и перделкой вместо задней части глушителя, глухой тонировкой, гремящим за два квартала сабвуфером. Сам прямоток, кроме шума и ощущения собственной значимости ничего не дает, как и фильтр нулевого сопротивления, а сабвуфер выносит остатки спинного мозга, по тому, что головного мозга уже нет.

Ну и последний попадос людей. Нет денег, но хочу ( надо машину). Как вариант — купил машину дороже чем могу содержать. Вот тут начинаются проблемы, людей просто жалко, по тому, что покупаются такие помойки, что на них смотреть страшно. И в машину не то, что бы денег жалко вбухать, в нее вообще их вкладывать нельзя! Эти машины просто скрываются от свалки. У людей бытует мнение, что если машину он купил за 500 тугриков, и она старая, то и обслуживание будет стоить копейки. А вот получается все на оборот! Работа стоит еще больше, чем на нормальной машине, гнилые болты и ржавые гайки тянут за собой еще кучу дополнительных работ, а то и замену деталей. Например замена топливного фильтра может привести к замене топливной магистрали, а если она не открутится от бензобака, то и его тоже, плюс проблемы со снятием, сверлением нарезанием резьбы, нагреванием газом, и прочих дополнительных работ. Вот и выходит что все надо делать в комплексе, и стоит это намного дороже чем рассчитывали.

И главное не покупайте редкие машины, типа вот этого затюненого 911 Поршика!
Тюнингованный 911 Тюнингованный 911 Тюнингованный 911

По этому прежде чем бежать покупать автомобиль, надо посоветоваться со знающими людьми, узнать что когда менять, стоимость запчастей, работ, и только после этого принимать решение. А при выборе автомобиля знающий человек ( не дядя Вася из гаража, знающий про машины все, по тому что родился в машине, так как довезти до роддома не успели) посоветует что приобрести. Что касается меня, то мое мнение: машина должна быть простой, надежной, комфортной и недорогой в обслуживании. И когда меня спрашивают, почему я не покупаю себе Прадо? Я отвечаю: на эти деньги я собираюсь попутешествовать по другим странам, а возить себя мне достаточно и того автомобиля, который у меня есть.

Я не хочу говорить что все дилеры плохие, кидают и обманывают, просто будьте готовы, что в любой момент Вас могут обмануть, случайно или преднамеренно.

Забыл написать про обслуживание. У дилера – это дело каждого, кому некуда девать деньги. Про остальные сервисы- это сложно сказать, все зависит от жадности хозяев – мало платят – люди плохо работают. Сервис, в котором обслуживаться находится опытным путем, методом проб и ошибок, по совету друзей или знакомых, или банально по бюджету. Тут совет дать сложно.